據(jù)中國(guó)商飛工作計(jì)劃，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919將于5月5日在浦東機(jī)場(chǎng)首飛。如天氣條件不允許，則將順延。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，C919正式首飛后，將快速進(jìn)入后續(xù)的測(cè)試、生產(chǎn)和交付階段，這會(huì)成為我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)邁入升級(jí)期的開(kāi)端。更為重要的是，隨著C919的生產(chǎn)和交付，相關(guān)的航空制造業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)將得到快速發(fā)展，華東、西北、西南、東北、中部五大航空產(chǎn)業(yè)集群將因此發(fā)展壯大，共同開(kāi)啟萬(wàn)億規(guī)模市場(chǎng)。

　　進(jìn)展 航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)入升級(jí)期

　　我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已具備一定的規(guī)模。但此前我國(guó)尚不具備設(shè)計(jì)、制造大中型商用飛機(jī)的能力，因此航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍具有巨大的升級(jí)空間。目前，我國(guó)已經(jīng)上馬了C919項(xiàng)目，并進(jìn)入首飛階段；此外，航空發(fā)動(dòng)機(jī)重大專(zhuān)項(xiàng)也正在順利推進(jìn)中。作為航空產(chǎn)業(yè)中最重要的產(chǎn)品，大飛機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)一旦實(shí)現(xiàn)全面自主設(shè)計(jì)和制造，就意味著我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)將邁入升級(jí)期，并有望在國(guó)際航空市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

　　據(jù)中國(guó)商飛介紹，C919將于5月5日在浦東機(jī)場(chǎng)首飛。如天氣條件不允許，則將順延。中國(guó)商飛董事長(zhǎng)金壯龍介紹，C919完成首飛后，還將開(kāi)展航電、飛控、液壓等各系統(tǒng)試驗(yàn)，以及機(jī)載系統(tǒng)集成試驗(yàn)和全機(jī)靜力試驗(yàn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，如果首飛和后續(xù)工作進(jìn)展順利，C919最快將于2017年完成各項(xiàng)技術(shù)驗(yàn)證，最快將于2018年進(jìn)入后續(xù)的生產(chǎn)和交付階段。

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者還從工信部了解到，航空發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)項(xiàng)目前也在順利推進(jìn)中。此前，負(fù)責(zé)航空發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)項(xiàng)的中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)航發(fā)”），已在2016年珠海航展期間展出了多個(gè)型號(hào)的渦扇、渦軸等航空發(fā)動(dòng)機(jī)，以及相應(yīng)的新材料和新工藝。據(jù)介紹，中國(guó)航發(fā)負(fù)責(zé)研制的重點(diǎn)型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)立項(xiàng)，并已展開(kāi)前期研發(fā)。有航空產(chǎn)業(yè)研發(fā)人員向記者介紹，如果一切進(jìn)展順利，重點(diǎn)型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)有望在2030年左右亮相，屆時(shí)C919和后續(xù)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)將能夠安裝國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。這將大大提升我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)航空產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，C919的生產(chǎn)和下線(xiàn)，以及重點(diǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的立項(xiàng)，將成為我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)整體升級(jí)的開(kāi)端。

前景 萬(wàn)億市場(chǎng)規(guī)?？善?/strong>

　　伴隨重點(diǎn)產(chǎn)品的亮相，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)，多領(lǐng)域、多層次的巨大需求，也使航空產(chǎn)業(yè)逐漸成長(zhǎng)為有望突破萬(wàn)億規(guī)模的重要產(chǎn)業(yè)。

　　民航數(shù)據(jù)顯示，截至2015年年底，我國(guó)年人均乘機(jī)次數(shù)達(dá)到0.32次，10年增長(zhǎng)了167%。據(jù)波音民機(jī)集團(tuán)中國(guó)市場(chǎng)執(zhí)行總監(jiān)霍達(dá)仁預(yù)測(cè)，未來(lái)20年中國(guó)的運(yùn)輸航空市場(chǎng)還需要7000多架飛機(jī)，將成為全球第一個(gè)超過(guò)萬(wàn)億美元的市場(chǎng)。招商證券等券商研報(bào)則預(yù)計(jì)，到2030年，全球?qū)919所屬的160座級(jí)單通道噴氣客機(jī)的需求量約為14500架，而我國(guó)預(yù)計(jì)需求量約為2650架。按照中國(guó)商飛的預(yù)測(cè)，C919預(yù)計(jì)至少可銷(xiāo)售2000架以上，按照每架5000萬(wàn)美元測(cè)算，C919的市場(chǎng)空間超過(guò)1000億美元(約合6900億元)。

　　據(jù)介紹，目前C919已獲得全球23家用戶(hù)的570架訂單。此外，航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的市場(chǎng)前景同樣不容小覷。國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢(xún)委員會(huì)公布的權(quán)威報(bào)告預(yù)測(cè)，未來(lái)十年，全球市場(chǎng)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品需求旺盛，其中渦扇、渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的累計(jì)全球需求總量將超7.36萬(wàn)臺(tái)，總價(jià)值超4000億美元；渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)需求量超3.4萬(wàn)臺(tái)，總價(jià)值超190億美元；渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)需求量超1.6萬(wàn)臺(tái)，總價(jià)值超150億美元；活塞發(fā)動(dòng)機(jī)需求量超3.3萬(wàn)臺(tái)，總價(jià)值超30億美元。同期，我國(guó)國(guó)內(nèi)干線(xiàn)客機(jī)對(duì)大型發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)需求將超6000臺(tái)，總價(jià)值超500億美元。而隨著低空空域的開(kāi)放，對(duì)通用飛機(jī)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求也將隨之放量。

　　據(jù)國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢(xún)委員會(huì)介紹，啟動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)是推進(jìn)我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要推手，配合中國(guó)制造2025戰(zhàn)略，“十三五”末我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破700億元，部分產(chǎn)品將打入國(guó)際市場(chǎng)；到2025年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元，產(chǎn)業(yè)有望進(jìn)入世界第一梯隊(duì)。

　　多家券商研報(bào)還指出，航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求巨大，但目前世界上只有通用(GE)、普惠(PW)和羅羅(RR)三家公司有能力獨(dú)立研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)項(xiàng)啟動(dòng)，以及中國(guó)航發(fā)正式組建，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展，并有望在未來(lái)爭(zhēng)取到一定的國(guó)際市場(chǎng)份額。

趨勢(shì) 航空產(chǎn)業(yè)集群加速成型

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著C919生產(chǎn)和交付，以及重點(diǎn)型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的立項(xiàng)，將促使我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)集群的加速成型。C919總設(shè)計(jì)師吳光輝向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，C919一旦正式交付，不但能夠?yàn)槲覈?guó)航空產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大收益，還會(huì)促進(jìn)我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。目前，C919的生產(chǎn)、配套和組裝涉及上海、西安、沈陽(yáng)等多個(gè)核心城市和周邊地區(qū)的數(shù)百家企業(yè)，上下游產(chǎn)業(yè)鏈囊括了航空制造、新材料、金屬加工、航電設(shè)備、精密儀器等多個(gè)產(chǎn)業(yè)，航空產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展的趨勢(shì)已非常明顯。

　　據(jù)中國(guó)商飛介紹，C919的核心部件生產(chǎn)分別由沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)、西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)、哈爾濱哈飛工業(yè)有限責(zé)任公司、四川成飛集成科技股份有限公司、江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)，最后交由位于上海的中國(guó)商飛進(jìn)行整體組裝。

　　據(jù)介紹，上述公司分別是由此前的沈飛、西飛、哈飛、成飛、洪都等航空設(shè)計(jì)制造單位改制而來(lái)，其所在的沈陽(yáng)、西安、成都、哈爾濱、南昌，已經(jīng)成為我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的核心城市。隨著C919的生產(chǎn)和交付，我國(guó)將有望形成以上述城市和上海為核心的華東、東北、西北、西南、中部五大航空產(chǎn)業(yè)集群。

　　事實(shí)上，根據(jù)上述地區(qū)的“十三五”規(guī)劃和中國(guó)制造2025實(shí)施方案，不難發(fā)現(xiàn)，這些核心產(chǎn)業(yè)地區(qū)也正在加速打造區(qū)域一體化的航空產(chǎn)業(yè)集群。以華東地區(qū)為例，目前上海、鎮(zhèn)江、常州、嘉興等多個(gè)長(zhǎng)三角城市均制定了以配套生產(chǎn)C919大飛機(jī)為基礎(chǔ)的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃，并先后建立了各自的航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，引進(jìn)了多家配套生產(chǎn)企業(yè)。

　　鎮(zhèn)江市發(fā)改委副主任朱強(qiáng)松向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者透露，大飛機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)后，鎮(zhèn)江市以配套大飛機(jī)生產(chǎn)在航空產(chǎn)業(yè)展開(kāi)布局，梳理了所有符合大飛機(jī)項(xiàng)目供應(yīng)商條件的企業(yè)名單后，主動(dòng)與上海進(jìn)行產(chǎn)業(yè)對(duì)接；并于2009年啟動(dòng)建設(shè)航空航天產(chǎn)業(yè)園，總投資超100億元，已成功引進(jìn)了C919飛機(jī)機(jī)身后段生產(chǎn)商航天海鷹等數(shù)十家企業(yè)。目前，鎮(zhèn)江航空航天產(chǎn)業(yè)園已成為國(guó)家級(jí)航空產(chǎn)業(yè)新型工業(yè)化示范基地，園區(qū)幾十家企業(yè)已進(jìn)入C919供應(yīng)商名單，C919總裝所需約10%的零部件均由園區(qū)企業(yè)生產(chǎn)。

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